魚眼レンズで君を覗いて

△広角側（10mm）

先日、サラッと登場させましたがこの度〝SMC-P DA FISH-EYE 10-17mm F3.5-4.5 ED [IF]〟を購入しました。まぁ、前々から超広角レンズが欲しいと思っていてシグマ社の「10-20mm F4-5.6 EX DC HSM」などと悩んでいたのですが、どうせなら「ひとクセ」あるレンズの方が面白いなぁと思い魚眼ズームを選択しました。


△望遠側（17mm）

実はこの「SMC-P DA FISH-EYE 10-17mm F3.5-4.5 ED [IF]」とトキナの「AT-X 107 DX Fisheye」は共同開発モノなので、全者のPentax-Kマウントを選択するか後者のNikon-Fマウントを選択するかで悩みました。巷ではトキナのレンズの方が写りは良いと評判のようでしたが、ちょうとカメラ屋さんに行ったときに価格.comの最安値よりも安い値段で新品が売り出されていたので飛びついてしまいました(笑)



これらの写真は今日、山梨県は忍野まで試写に行った際のものです。・・・で、やっぱり魚眼ってのがかなりクセモノで。少し構える角度を変えるだけでパースのつき方が極端に変化し、写真の印象がガラッと変わってしまいます。そう言う意味では望遠レンズのほうが楽だなぁと感じました（構える角度を変えると、写る場所が変わるだけでパースにそこまで変化が無いから）
でもなんだろう、やっぱり私にとって写真撮影は難しいほど楽しい。実際、今日も１枚撮るためだけに道に寝そべり気味になり何度もシャッターを押して・・・という地道な感じで撮影していましたし(笑)

このレンズを加えた関係で、fisheye 2にはお休みしていただこうと思います。まぁ、フィルムカメラだからランニングコストが高いってのが一番の理由ですかね。でも、このカメラはトイカメラとは言えども私にとって大切な宝物な訳で。これからも大切に持っていたいと思います。
ってな感じで、DA FISH-EYEの扱い上達を目指して精進しますのでヨロシクです！


[ K-5 DA FISH-EYE 10-17mm F3.5-4.5 ED [IF] ]

ぼーい・みーつ・にゃーん

ガス橋の下で出会った傷負い猫さん。


[ Tough TG-610 ]

幸せですか・・・？

最近ふと、「あー、幸せだなぁー」って感じることが増えて。昔より、少しずつだけど前進しているみたい。私、頑張って生きてます（。´・ω・。）ノ


[ K-5 FA 43mm F1.9 Limited ]

このパースぅ！

やべー！これはやべーっ！！楽しすぎるだろぉー！（≧∀≦）


[ K-5 DA FISH-EYE 10-17mm F3.5-4.5 ED [IF] ]

大切だから、悩むのだ

我が家のXL125S・バーニィさん。色々やりたい事がある。とりあえず、適当にｗ

▽　XR200R(ME02)/XL200(MD14)エンジン換装
△　XL185Sヘッド+XLR125ボーリング加工
（１）キックギアが弱点なので、デコンプ付きのXL185Sヘッドへの換装。６速あるのに、非力すぎて５・６速があまり使えないので純正部品流用ボアアップを行いたい。XL125Sはカムチェーンテンショナーの構造に弱点があり、たるみ易いとのことなのでXLR125系エンジンでの純正ボアアップ組み合わせを調査中。なければ、XLR125シリンダのボーリング加工で170ccくらいになるのかな。

▽XL125S（輸出仕様）ガソリンタンク換装
（２）国内純正タンク容量は7.0Lらしいのですが、上記エンジンの載せ替え・改造を行うとおそらく燃費に響く。のちのち、こいつでキャンプツーとかしたいので容量の大きな輸出仕様のタンクへの換装を希望。ちなみに、輸出仕様のほうがタンク容量が大きいとの情報は無いんですが、見た目で明らかに違うので。一緒だったら、ドンマイですね(笑)

▽XL125Rヘッドライトカウル流用
（３）最近のオフ車のヘッドライトって四角目にカウルがついているものが一般的。なのに、XL125Rのは丸目＋カウルってのがある。これが、個人的にはかなり気に入って。ついでに、ライトレンズがガラスで重いからプラスチック（？）のものに替えたいかなぁ。

▽XL125Rリム流用
（４）足回りは軽くしたいからね。XL125Sはスチールメッキで、Rはアルミリム。サイズは一緒だから、スポークさえXL125Sのものを使えばXL125R用リムも使える気がして。

▽XL125S（輸出／農耕仕様）リアサス
（５）完全にへたっているバーニィのリアサスを、輸出・農耕仕様で少し強化されている（らしい）リアサスに換装したい。まだ新品が出るのか微妙！(笑)

▽その他
（６）フロントフォークインナーチューブ＆スプリング新品交換を伴うＦフォークＯ／Ｈ、フレーム再塗装、リアキャリア装着（自分で作るか、中古品を買ってきて錆を落として再メッキするか悩んでる）

ここまでやるから、XLR250とか買った方が安い気がするし、XLR買うくらいならXR250を買いたいと言う欲が出てくる。とりあえず、弱点克服の出来る純正ボアアップができるかが鍵になりそう。しっかり調べねば。っつっても、XLR125の純正部品流用ボアアップ話ってどこにもないんですよね。CRF150Fとかの部品使えそうな気がするんだけどなぁ。オイルラインとか違うのか？！
とりあえず、今日は寝よう！！(笑)


[ D90 AF-S DX NIKKOR 35mm F1.8G ]