相棒紹介

先週の日曜日に、エストレヤからゼルビスに乗り換えました。本当は、ツーリングに出かけて写真をガッツリ撮ってきてからご紹介～ということにしたかったのですが、毎週末コイツを磨くのに追われてツーリングどころじゃないです（汗
ってか、少しずつ撮りためていた写真が消えたしね。とりあえず、簡単に紹介します。

ゼルビスはホンダの250ccVツインツアラー。案外、長い間製造されていたみたいですが、特記するような目だったスペックがないためか、当時はそこまでヒットしなかったらしいです。現在になってはかなり希少車の部類に入ると思います。実際、エストレヤの中古件数ってRSとかカスタムとか合わせると５００件以上になるけど、ゼルビスって全国に３０件ちょっとですからね（Bikebrosによる
乗り換えた理由は、基本的には勢い。エルメスも本当に大好きだったんだけど、乗っているのが辛い状況になってきていたのです。そこにエストレヤ購入時に悩んだゼルビスがまだ売り残っていると言う情報が入ってきて、即決でした。

今までカブからエストレヤに乗り換えて、単気筒しか乗った事がなかったのでVツインも乗ってみようと思ったっていうのと、ツアラーならではの装備や燃費のよさ・タフさなどを考えた結果乗換えを決意したわけです。車両については後日詳細をアップします。

92年式95年製造の我が家のゼルビス。名前は「アル」とします。
基本的には以後、乗り換える気はありません。いかんせん、古いバイクなので購入時よりも綺麗にする方向で乗っていきたいと思います。そして、ノーマルルックで地味なカスタムくらいにしようと思います。


＊以下、すでにやったことのまとめ

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まず、我が家に来た時一番最初に父に指摘されたホイールを磨くことに。耐水ペーパー#600→#800→#1000で下地を整えて、液体コンパウンドで仕上げて上のような状態に。と言っても、フロントホイールの片側だけしかやってない（汗
明日、他の部分を磨く予定です。しかし、片側やるだけでも２～３時間かかったから・・・大変な作業になりそうだ（＾ω＾；）




納車し、販売店から帰ってくるときに気づいたのですが純正ハンドルがどうも曲がっているみたい。・・・ということで、まず自宅にあったハンドルを装着する事に。
始めにエストレヤにも装備させていた、コンドルハンドルをつけたのですがマスターシリンダーがカウルに干渉。ブレーキレバーをフロント側に思いっきり倒せば干渉を防げるのですが、ブレーキを犠牲にするのは危険すぎるので却下。ヨシカブ・イズムを注入したかった。私にとって大切なものなので。
次に、かなり前にススムさんより頂いたCD50s用純正ハンドルをつけることに。これはゼルビスの純正ハンドルと形状がほぼ同じなので干渉もない。・・・がっ！幾分50ccバイク用なので、ゼルビスの純正スロットル（グリップ）だと長さが足りませんでした。
・・・ということで、買ってきました。WM社製のコンチハンドル（画像内W-71）。ステンレス製。WMといえば、シングルパーツを主に扱っているメーカーで、自分自身でもエストレヤじゃなくてゼルビスでお世話になるとは思ってませんでした(笑)


Soogieさんのジェイドとは足回りが流用できるらしい・・・つまり、親戚みたいなものですよね？
きーんさんのVTRから見れば、ゼルビスは先祖。つまりは家族同然！？
そして、皆さんカメラも好きとくれば今度集まりたいな～って思うわけです。・・・ミクシィにも書きましたけど(笑)　機会があればぜひ！

ってなわけで、ホンダに舞い戻ってまいりました。今後も瀬田・アルともども宜しくお願いいたします！