XL125S フロントフォークO/H 第一章

さてさて、フォークを車体から取り外して簡単にばらしたところ。インナーチューブに錆びが出て、ボトムケースは白く曇っていました。なので軽く耐水ペーパーやコンパウンドで磨いてあげました。左：右＝Before：Afterです。

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XL125S フロントフォークO/H 序章

何度かオフロードを走った結果、フロントフォークからオイル漏れが・・・まぁ、確かに砂埃対策一切してなかったからなぁと反省してフロントフォークのO/H（全バラ・掃除）をすることに。
エンジン下にツールケースを入れて、フロントを浮かせた状態でタイヤを外して・・・フォークを抜いて。インナーチューブは錆び、ボトムケースは軽く腐食。うぉー！こういうレストアライクなことやいたかったんだぜーっ！



ボトムケースを軽く磨いて。鏡面にしようかとも思ったのですが、オフ車のボトムケースが鏡面って言うのもおかしい気がしたので軽く磨く程度に。

この後、フォークシール（ボトムケースに圧入するシール）を入れようと思ったら買ってきたものの径が、純正でついていたものと全然違う。・・・前の週に純正部品を注文しに行ったときに

「XL125Sのパーツリストうちないんだよ」
「XL125R用の部品が流用できるんじゃない？」
「イーハトーブとXL125Rは同じ部品っぽいけど注文しておく？」
『つくなら問題ないです。注文してください！』

っていう、やり取りがあったのです。結局、XL125R用のシール類とXL125S用のものは互換性がありませんでした。インナーチューブはほぼ同径のようですが、ボトムケースがXL125Rの方が太かったです。急いで自分でパーツナンバー調べて、バイク屋さんへ直行。

結局、無駄にXL125R用のシール類を買ってしまった・・・もちろん、自分のせいなんだけど。うぉー、このやり場のない感情がー！非常にむなくそ悪いと言うか、やるせないと言うか。

とりあえず、日曜日にはシール類が届くようなので火曜日以降にオフ練に行こうと思います。


[ D60 AF-S DX NIKKOR 35mm F1.8G ]

XL125S

とある方（名前を出すとご迷惑をおかけしそうなので差し控えます）から、XL125Sを譲っていただいた。

このバイク、実は私の父が２０歳の時に乗っていたバイクと同じなんです。まぁ、父は新車購入数週間後に右折禁止の交差点で右折して出てきたクラウンに不運にも正面から突っ込んでフロントを全損したそうですが（苦笑

前からオフロードバイクに興味があったので、このXL125Sが仲間になってくれて凄く嬉しいです！！私よりもおそらく年上のバイクですが、とても元気で綺麗！そして何より、最近のコストダウンを計られたバイクじゃないのでとても細部まで良くできてる。感心させられます。

スーパーカブ90は北島カブロウ、ゼルビス（VT250FN）はアル・・・と名前をつけるのが私流なのですが、XLは全然思いつかないなぁ。まぁ、長い付き合いになるだろうから追々考えますか。

前オーナーの方、何から何までありがとうございましたッ！大切に乗っていこうと思います。ってことで、よろしくねXLくん！！

仕様変更第一段

たまにはバイクカテゴリーも更新しようかなぁ？

カブの仕様を変更しました。レッグシールドを取り払い、リトルカブラ用のフレームカバーを装着させました。もうワンステップカスタムする予定ですが、入荷待ち状態です。カブはお洒落なヨーロピアンスタイルを目指したいなぁ。最終的に。


[ D90 AF-S Micro NIKKOR 60mm F2.8 ED ]

金食虫

大事な相棒。だからこそ、定期的に検診してお疲れな部分をリフレッシュさせてあげたくなる。どうせするなら、より良くしたい！・・・お財布の悲鳴(笑)
さっき撮ってきた相棒の現状。


[ D60 AF-S DX NIKKOR 18-55mm F3.5-5.6G VR ]